有很多人認為音響系統(tǒng)的好壞都是由音響本身所決定，只要音響系統(tǒng)自身的質量過硬，那聲音音質也不會比其他的一般材質音響差，然而實施情況告訴我們的是音響系統(tǒng)音質的好壞不僅僅是由系統(tǒng)本身決定，和系統(tǒng)配套工具、使用環(huán)境、系統(tǒng)的調節(jié)等都有一定的關系，就拿國內外著名的L-ACOUSTICS音響來說，這一款音響音效上和其他音響的音效效果突出，但是其功能調節(jié)眾多，所以非專業(yè)人事使用L-ACOUSTICS音響時很難達到最佳的音質點，所以有些人在評價音響系統(tǒng)時認為其效果好也有人認為其效果有瑕疵。

從音響系統(tǒng)的內在因素看音響系統(tǒng)音質，其主要受聲吸收、混響、噪音和共振等幾個影響因素決定：

1.聲吸收

汽車內的空間布局及內飾材料的構成極為復雜，有座椅、頂棚、地板、門板、人聲等。聲波在傳播過程中，遇到上述物體而產(chǎn)生不同程度的吸收、反射，在車內空間形成復雜的音響效果。其中中高頻的頻段受影響最大。

2.混響

混響持續(xù)時間的長短對音質的影響很大，面混響時間是受聽音環(huán)境的形狀、結構和空間大小等諸多因素影響在汽車車廂內由于聽音環(huán)境的空間小，形狀特殊，結構復雜，混響時間僅有0.1S，在如此惡劣的聽音環(huán)境下欣賞音樂時，是感受不到“音樂廳”的特殊氛圍的，由于混響不足，在聽覺上不易產(chǎn)生臨場感，長時間聽覺容易疲勞。

3.噪音和共振

噪音會嚴重影響欣賞效果，尤其對于高音和低音部分的干擾最大。汽車上有特有的噪聲，如風切噪聲、發(fā)動機噪聲、路噪聲、空調噪聲及音響系統(tǒng)和碟片本身的噪聲。

共振會污染了音質。在汽車中，共振主要發(fā)生在安裝揚聲器的底板上。我們知道，汽車中揚聲器大部分安裝在只有一層薄鐵皮的門板上，而薄鐵皮是很容易被激發(fā)振動的，在揚聲器發(fā)生振動時會跟著振動。當兩者振動頻率一致時便會產(chǎn)生共振，從而造成失真，這是汽車音響的天然缺陷。

從音響系統(tǒng)的外在因素看音響系統(tǒng)音質，同音響系統(tǒng)配套的產(chǎn)品則是音響系統(tǒng)的外在影響因素：

1、音源，普通的音源如MP3,碼率只有320Kbps，而一般的APE可以是1000Kbps左右，DTS/WAV可以達到1400Kbps甚至以上。

2、電源，目前音響上使用的電源基本上是交流經(jīng)過整流濾波后得來的直流，還是會有諧波等混雜，和電瓶的直流是電是不能比的，電瓶的直流電沒有外界諧波，更純凈。

3、前后級功放，功率的前級放大和后級放大至關重要，功放的線路設計、元器件選材、整機布線、布局等很多因素，都可以直接影響音質。

4、音箱，高靈敏度的喇叭，設計合理的箱體也是很重要的

5、連接線材，各個環(huán)節(jié)連接的線材也很重要。